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Oct 03, 2023

Célébration du 60e anniversaire du système de portique hydraulique

Par David Duerr12 avril 2023 Il y a soixante ans, le monde du gréage découvrait un nouveau type d'équipement de levage : le système de portique hydraulique. Développé à l'origine pour faciliter le levage de charges lourdes

Par David Duerr12 avril 2023

Il y a soixante ans, le monde du gréage découvrait un nouveau type d’équipement de levage : le système de portique hydraulique. Développé à l'origine pour faciliter le levage d'équipements lourds à l'intérieur des bâtiments d'usine lorsque des ponts roulants d'une capacité adéquate n'étaient pas disponibles, le système de portique hydraulique s'est considérablement développé en termes de capacité et d'application à une grande variété de tâches de gréage. Nous marquerons cet anniversaire de diamant du système de portique hydraulique avec un regard en arrière et un regard vers l'avenir.

D'où nous venons

Le premier système de portique hydraulique a été conçu et construit en 1963 par Belding Engineering Company de West Chicago, Illinois. La conception a été motivée par la nécessité de démanteler un certain nombre de presses hautes à l’intérieur d’une usine d’éviers. La figure 1 est une photographie de ce premier système de portique en fonctionnement lors de la pose d'une presse. Même si ce premier système était carrément primitif par rapport aux normes actuelles, il servait à démontrer le concept et à prouver l'efficacité de l'équipement. En passant, ce premier système de portique Belding appartient désormais à Rigging Gear Sales.

Tout au long des années 1960 et 1970, d'autres sociétés ont conçu et construit des systèmes de portiques, notamment un système à quatre pieds unique en son genre, d'une capacité de 600 tonnes, construit et exploité par l'un des premiers employeurs de l'auteur, Williams Crane & Rigging.

Tous ces premiers systèmes à portique partageaient un trait : ils utilisaient tous des cylindres à un étage. Une amélioration majeure s'est produite à la fin des années 1970, lorsqu'Edgar Engler a construit un système de portique utilisant trois vérins hydrauliques télescopiques à cinq étages dans chaque jambe. Ce simple changement a permis aux pieds du portique d'être configurés pour un transport pratique sur route tout en étant capables de hauteurs de levage beaucoup plus grandes. Ce développement a également réuni M. Engler, Roger Johnston, PE et Gary Lorenz. Ensemble, ces trois hommes fondent Riggers Manufacturing Company, le premier de la génération actuelle de fabricants de systèmes de portiques. Les gréeurs ont construit des systèmes de portique en utilisant le concept de base du système d'Engler, mais en y ajoutant de nombreuses améliorations, notamment des roues, des cylindres de propulsion et un système de mise à niveau.

Au milieu des années 1980, Lorenz a quitté Riggers et a fondé 4-Point Lift Systems (maintenant Lift Systems) et Johnston a quitté Riggers et a créé J&R Engineering Company, sa société de génie-conseil existante, en tant que fabricant de systèmes de portiques. Et maintenant, la compétition était lancée.

Où nous en sommes aujourd'hui

Le chemin emprunté par les fabricants de systèmes de portiques hydrauliques n’est pas sans rappeler celui emprunté par les fabricants de grues mobiles. En résumé, les systèmes à portique ont augmenté en termes de charge nominale et de hauteur de levage. Le système de portique Belding original avait une charge nominale de seulement 37,5 tonnes par jambe et une course de 8 pieds.

Les modèles de portiques actuels ont des charges nominales allant jusqu'à 345 tonnes par jambe et des courses allant jusqu'à 29 pieds. De plus, les produits de portique sont divisés selon deux conceptions de base. Les portiques à vérins nus, comme le portique Belding, sont constitués d'une base structurelle sur laquelle sont montés des vérins hydrauliques apparents. Les portiques à flèche télescopique se composent d'une base sur laquelle est montée une flèche en acier de construction, semblable à la flèche d'une grue hydraulique en termes d'apparence et de fonction, dans laquelle est enfermé le vérin hydraulique. Ces différences de configuration permettent aux modèles de portiques d'être fabriqués sous forme de pieds de cylindre nus légers, faciles à transporter et à installer pour les petits travaux (Figure 2), jusqu'aux portiques à flèche télescopique de plus grande capacité (Figure 3) pour les levages plus lourds.

Les systèmes de portique ont également été améliorés avec l'ajout de matériel accessoire qui facilite le positionnement de la charge levée. Le système de portique illustré à la figure 3 est équipé de liaisons de levage motorisées qui permettent un mouvement transversal (déplacement latéral) et d'un dispositif de rotation qui permet la rotation de la charge suspendue. Des accessoires comme ceux-ci améliorent encore l’utilité d’un système de portique.

Les modifications apportées aux systèmes de contrôle sont peut-être aussi importantes que les augmentations de capacité et de hauteur. Au début, un système de portique était actionné en manipulant de simples vannes hydrauliques commandées par levier, l'aplomb des pieds était surveillé visuellement ou avec un transit et le seul indicateur de la charge portée par chaque pied était la pression du fluide dans chaque cylindre, comme indiqué ci-dessous. une jauge analogique. Aujourd’hui, c’est l’électronique qui règne.