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Jul 03, 2023

Case IH lance une série de tracteurs à empattement long redessinés

Dans le cadre de la révision la plus importante depuis l'introduction des tracteurs Puma il y a 15 ans, Case IH a lancé une gamme complète de Puma AFS Connect CVXDrive 185-260 et Multicontroller 185-220 redessinés.

Dans le cadre de la révision la plus importante depuis l'introduction des tracteurs Puma il y a 15 ans, Case IH a lancé une gamme complète de tracteurs Puma AFS Connect CVXDrive 185-260 et Multicontroller 185-220 powershift à empattement long redessinés.

Fabriqués en Autriche, ils disposent d'une cabine plus grande et plus silencieuse, de fonctions personnalisables, de la télématique AFS Connect intégrée, de plus de puissance et d'un plus grand encombrement. Le produit phare Puma AFS Connect 260 CVXDrive a été présenté en avant-première aux salons SIMA et EIMA 2022.

Les améliorations de la cabine au cœur des mises à niveau

Outre le style avant désormais établi avec un éclairage amélioré, l'un des changements les plus visibles sur les nouveaux tracteurs Puma AFS Connect est un nouveau design de cabine. Cela fournit 8 % de volume en plus, donnant à l'opérateur plus d'espace pour la tête et les jambes et un espace de stockage supplémentaire. L'une des améliorations les plus importantes est la réduction des niveaux de bruit interne de 66 décibels, parmi les plus bas du secteur, assortie d'un intérieur doté de garnitures haut de gamme de style automobile. Il y a 11 % de surface vitrée en plus pour une vision et une sécurité améliorées, et un essuie-glace offrant une couverture jusqu'à 240°.

Pour allier confort et contrôle, un nouvel accoudoir Multicontroller sur les modèles Multicontroller (avec PowerDrive full powershift à 19 vitesses) et CVXDrive (avec transmission à variation continue CVX) intègre désormais davantage de fonctionnalités, dont beaucoup sont personnalisables. Il intègre une molette d'encodeur à tourner et à appuyer qui peut être utilisée si vous préférez comme alternative au glissement du nouvel écran tactile AFS Pro 1200 de 12 pouces pour la navigation sur l'écran et la sélection des fonctionnalités. Grâce au terminal, les réponses de la transmission CVX et de la suspension de l'essieu avant peuvent être configurées, et les palettes de soupapes à distance éclairées par LED peuvent être attribuées selon les préférences. Le fonctionnement de l'AFS 1200 est complété par des boutons d'accès rapide aux touches de raccourci. Une suspension de cabine hydraulique semi-active, réglable en fonction des préférences individuelles ou des changements de terrain, améliore encore la qualité de conduite et le confort, tandis que la suspension de véhicule avancée Case IH (AVS) en option améliore encore cela en intégrant la suspension de cabine semi-active, l'attelage arrière et l'essieu avant. suspension, en les coordonnant via un logiciel qui réagit instantanément aux changements de surfaces.

Via le terminal à écran tactile AFS Pro 1200, les opérateurs peuvent configurer et contrôler le guidage AccuGuide, effectuer les réglages du tracteur et des outils ISOBUS et configurer la télématique AFS Connect pour enregistrer et transférer les données d'exploitation vers le portail en ligne MyCaseIH et permettre la surveillance/l'assistance à distance des machines par les propriétaires. et, avec autorisation, les revendeurs. L'abonnement AFS Connect de cinq ans est standard.

Les modèles Puma AFS Connect sont également disponibles avec Tractor Implement Management (TIM), qui étend les liaisons ISOBUS avec les équipements compatibles en permettant à l'outil d'ajuster automatiquement la vitesse et la direction du tracteur en fonction de la charge de travail, comme la densité de l'andain lorsque vous travaillez avec une presse à balles.

Des transmissions éprouvées désormais avec des possibilités personnalisées

Les nouveaux tracteurs Puma combinent un empattement compact de 2,88 m avec des puissances nominales de 180 à 220 ch (modèles Multicontroller) et de 180 à 260 ch (modèles CVXDrive). Les chiffres respectifs maximaux avec le boost de gestion de l'alimentation sont de 224 à 260 ch et de 224 à 302 ch. Il y a jusqu'à 11 % de puissance en plus, 15 % de volume de réservoir de carburant en plus et 18 % de surface de contact en plus avec les options de pneus plus grandes.

Les moteurs six cylindres FPT NEF Stage V de 6,7 litres des tracteurs Puma AFS Connect produisent un couple maximal de 1 250 Nm à 1 500 tr/min sur le plus grand modèle, avec jusqu'à 11 % de puissance en plus sur toute la gamme. L'intervalle d'entretien du moteur a été prolongé à 750 heures. Sur les modèles CVX, des essieux plus grands et plus résistants permettent un poids brut du véhicule allant jusqu'à 15 000 kg et permettent le montage de pneus arrière jusqu'à 2,05 m (710/70 R42), augmentant ainsi l'empreinte au sol jusqu'à 18 % pour plus de traction et de flottaison. Sur les modèles 50 km/h, la vitesse de pointe peut être atteinte à 1 550 tr/min afin de minimiser la consommation de carburant du réservoir de carburant 15 % plus grand, qui contient 470 litres de diesel et 54 litres de DEF, pour jusqu'à trois heures de travail supplémentaire. La nouvelle moulure du réservoir intègre une boîte à outils et un espace de rangement, et à côté se trouve un réservoir intégré de lavage des mains de cinq litres.